消声器组件及具有其的车辆
技术领域
[0001 ] 本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种消声器组件及具有其的车辆。
背景技术
[0002] 目前市场上的消声器多为单一特定频率的消声元件，其消声频率不可变，同一消声器通常只能匹配一款发动机，当匹配新的发动机时，需要重新开发消声器以消除新的频率的噪声，产品的通用性差，增加了产品开发成本和开发周期。
发明内容
[0003] 本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种消声器组件，该消声器组件的消声频率可以变化且操作简单。
[0004] 根据本发明的消声器组件，包括：消声器本体，所述消声器本体具有中心通道，所述消声器本体内形成有消音腔且所述消声器本体的内周面上设置有第一通孔；插管，所述插管设置在所述中心通道内 ，所述插管上设置有第二通孔，所述插管构造成相对所述消声器本体可转动以改变所述第一通孔与所述第二通孔的重合面积。
[0005 ] 根据本发明的消声器组件，通过转动消声器本体或插管就可以改变第一通孔和第二通孔的重合面积，进而改变消声器组件的消声频率，以使消声器组件可适应多种不同类型的车辆，提高了消声器组件的通用性。
[0006] 另外，根据本发明的消声器组件还可以具有如下附加的技术特征：
[0007] 根据本发明的一个实施例，所述消声器组件还包括：第一轴向定位结构和第二轴向定位结构，所述第一轴向定位结构设置在所述消声器本体上且所述第二轴向定位结构设置在所述插管上，所述第一轴向定位结构和第二轴向定位结构配合以对所述消声器本体和所述插管进行轴向定位。
[0008] 根据本发明的一个实施例，所述第二轴向定位结构构造为设置在所述插管的外周面上且沿周向分布的第一凸起，所述第一轴向定位结构构造为与所述第一轴向定位结构配合的第二凸起。
[0009] 根据本发明的一个实施例，所述消声器组件还包括紧固件，在所述第一通孔和所述第二通孔的重合面积确定后，所述紧固件穿设所述第一轴向定位结构和所述第二轴向定位结构以将所述插管和所述消声器本体固定。
[001 0] 根据本发明的一个实施例，所述第一通孔为多组，每组所述第一通孔沿周向分布，多组所述第一通孔沿轴向分布；所述第二通孔为多组，每组所述第二通孔沿周向分布，多组所述第二通孔沿轴向分布。
[001 1 ] 根据本发明的一个实施例，所述消音腔内还设置有多个隔板，所述多个隔板将所述消音腔分隔为多个消声单元。
[001 2] 根据本发明的一个实施例，所述插管或/和所述消声器本体上设置有使所述第一通孔与对应的所述第二通孔在周向方向上重合的周向定位结构。
[001 3] 根据本发明的一个实施例，所述周向定位结构包括：设置在所述消声器本体上的第一周向定位结构和设置在插管上的第二周向定位结构，在所述第一周向定位结构与所述第二周向定位结构配合时，所述第一通孔和所述第二通孔的重合面积最大。
[0014] 根据本发明的一个实施例，所述消声器组件还包括：用于显示所述第一通孔和所述第二通孔的重合面积的第一指示件和第二指示件，所述第一指示件和所述第二指示件的其中一个设置在所述第一轴向定位结构。
[001 5] 根据本发明的车辆包括上述的消声器组件，由于根据本发明的车辆设置有上述的消声器组件，因此可以降低车辆的噪声，提高乘客的乘车体验。
[001 6] 本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
